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  近期,阿里巴巴在资本市场的动作频频,其业务版图的扩张速度着实令人惊讶。日前,阿里将其业务触角伸向了早已受资本青睐的钢铁电商领域,意图分得一杯羹,在大宗市场的舆论中心掀起阵阵浪潮。

  今年11月底,中國五礦集團旗下上市公司五礦發展與阿裏巴巴旗下阿裏投創聯合宣布,雙方已達成協議,共同向五礦發展下屬子公司五礦電商進行增資,共同打造鋼鐵交易B2B平台。增資完成後,五礦發展、阿裏創投、海立雲垂分別持有五礦電商46%、44%、10%的股權。

  12月初,五礦發展與阿裏創投便舉行了合作簽約儀式,雙方將通過組建合資公司的方式,整合共建鋼鐵電商平台。該該平台將面向整個鋼材市場上下遊,爲倉儲、加工、金融、貨運在內的交易相關服務提供支持,爲行業上下遊不同角色以及周邊服務企業,提供包括在線交易、物流、金融等各種電商服務。

  從上述股權分配比例來看,阿裏創投爲五礦電商的第二大股東,占股比例近一半。顯然,這透露出阿裏對五礦電商寄予厚望。總的來說,阿裏本次攜手五礦涉足鋼鐵電商,機遇與挑戰並存。

  鋼鐵電商急速發展,“三軍對壘”格局正式開啓

  首先來看看整個大環境,由于近幾年鋼鐵行業産能嚴重過剩、虧損加劇、傳統鋼貿流通體系崩塌,國內大型鋼廠、鋼貿商、物流企業和第三方公司紛紛選擇涉足電商領域,開啓轉型之路。2013年以來,中國鋼鐵電商便進入野蠻擴張階段,大量資金湧入這一市場。從資本市場的角度來看,鋼鐵電商已成爲鋼鐵産業鏈最大的風口,帶有鋼鐵電商標簽的個股均獲得了較高估值。

  據不完全統計,目前全國鋼鐵電商平台超過200家,按發起主體不同可分爲三大類。一是由鋼廠自主建立的電商平台,包括最早“觸電”的寶鋼集團旗下的歐冶電商、河鋼集團旗下的河北鋼鐵交易中心等;二是由鋼鐵流通企業建立的平台,包括五礦集團旗下五礦發展的鑫益聯、物産中拓的中拓鋼鐵網等;三是鋼鐵資訊網站及資本領投類電商,包括上海鋼聯的鋼銀平台、找鋼網等。

  目前,歐冶電商、鑫益聯和鋼銀平台已經分別成爲上述三類平台中最具代表性的平台,與之對應的寶鋼股份、五礦發展和上海鋼聯被視爲鋼鐵電商龍頭企業。至此,鋼鐵電商領域“三軍對壘”的競爭格局已然成形,業內普遍認爲,最終市場或將出現三分天下的局面。

 

  鋼鐵電商前景可期,“五阿哥”仍存成長空間

  有數據顯示,鋼鐵電商平台在全國大宗商品電商企業中占比27.6%,近兩年新建的平台數量就占據半壁江山,呈集中爆發態勢。但2014年全國鋼鐵電商平台交易量僅占鋼鐵總交易量約10%,在全國8億噸鋼産量之下,相當于只有8000萬噸是通過電商平台進行交易。由此可見,鋼鐵電商化水平潛力依然巨大。

  中國工程院原副院長幹勇今年11月曾公開表示,現有電商平台覆蓋通用型鋼材4億噸左右的市場預期容量,但目前電商解決了1億噸左右,鋼鐵電商還有很大的發展空間,前景依舊可期。

  對于阿裏和五礦的本次結合,業內將其戲稱爲“五阿哥”。綜合當前電商行業“三軍對壘”的格局及市場發展前景,“五阿哥”本身具備特有的發展優勢,並存在一定的生存空間。

  具體來看,五礦是國內黑色金屬流通領域中最大的綜合服務商,五礦發展早在2010年就開始布局電商戰略,並于2012年聯合國內部分鋼材倉儲物流、鋼貿等企業成立了“鋼鐵流通e聯盟”,它在自建電商平台方面最大的優勢就在于強大的線下物流體系此外,依托五礦強大的國企背景,平台在金屬産業鏈資源、資金實力等方面都具備不可比擬的優勢,但缺少互聯網商業模式的思維是其顯著的短板。

  而互聯網思維正是阿裏的強項,阿裏在互聯網基因、平台運營能力和B端企業資源等方面的能力毋庸置疑。五礦通過與阿裏聯手,不僅強化了其第三方平台的屬性,增加平台的公信力,同時還補齊了在互聯網基因上的短板,顯然有助于自建電商平台的發展。

  另外,隨著第三方支付對鋼鐵電商平台的重要性日益增長,第三方支付牌照已成爲龍頭企業爭奪的目標之一。阿裏的加入,有望使支付寶完成對五礦旗下鑫益聯平台的“曲線救國”。總體而言,“五阿哥”未來存在一定的成長空間。

 

  阿裏入局鋼鐵電商面臨的挑戰

  但挑戰總是與機遇如影隨行,在迎來發展機遇的同時,“五阿哥”也不得不面臨一些挑戰。

  有分析師指出,從阿裏和五礦本次結合的情況來看,雙方或許還存在融合風險。這個風險取決于五礦變革的決心,也取決于馬雲和阿裏系對五礦電商的重視程度。目前看,44%的持股比例似乎說明了阿裏做鋼鐵電商的決心。

  從整體大環境來分析,雖然各類鋼鐵電商平台于近兩年集中爆發,並呈“百家爭鳴”之勢;但伴隨著各路資金的不斷湧入,行業已經出現平台建設過剩、同質化競爭加劇的困境。在如此環境中,即便是“五阿哥”這種優勢明顯的平台,也多少會受到拖累。

  另一個值得關注的問題是,盡管鋼鐵電商模式被業界看好,但目前各家平台仍處于燒錢階段,盈利模式不清晰、平台連續虧損成爲不容置疑的事實。

  上海鋼聯作爲鋼鐵電商巨頭也難掩虧損窘境,該公司2015年第三季度虧損1.8億元,已連虧三個季度。五礦發展也不例外,今年前三季度該公司虧損9.21億元,而上年同期盈利1.77億元;同時,公司預計全年利潤同比將大幅下降,全年仍預虧。

  此外,隨著全國鋼材産量和需求量達到峰值,未來鋼材需求量將逐漸萎縮,包括五礦鑫益聯在內的所有鋼鐵電商平台的市場規模勢必將受到影響。從這個角度來說,鋼鐵電商的整體發展空間或許也將受到抑制。

添加時間:  2018/10/12 11:14:37 點擊數: 926
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